Rudolf Diesel (1858-1913) Ciencía y Tecnología

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Ingeniero alemán, hijo de un curtidor de pieles que había emigrado de Alemania a Francia y vivía en medio de serios inconvenientes económicos. Inicia sus estudios elementales en París, pero, por causa de la guerra franco-prusiana su familia es deportada cuando Rudolf tenía 12 años. Permanece en compañía de su familia durante unos años en Londres, donde continúa sus estudios. Con la ayuda de unos parientes, va a la patria paterna a terminar su educación. Obtiene un título en ingeniería térmica y de maquinaria en la Escuela Técnica de Munich. Vuelve a su ciudad natal donde ejerce la profesión, vinculado a una empresa de refrigeración. Emprende un trabajo de investigación con miras a mejorar el motor de gasolina de Otto, obviando el encendido externo. Su sistema consiste en comprimir la mezcla de aire y combustible hasta alcanzar el calor necesario para el encendido. Sus trabajos experimentales duran doce años, durante los cuales sufre un accidente por el estallido de un prototipo, que casi le cuesta la vida. Tras encontrar un combustible crudo y de bajo costo, logra su objetivo de inventar un motor más eficiente que la máquina de vapor. Poco a poco las aplicaciones del motor Diesel se fueron extendiendo, pasando por maquinaria agrícola, camiones y autobuses, hasta locomotoras, generadores de electricidad y submarinos. El motor diesel es más económico pues funciona con combustible no refinado y es apropiado para motores de gran capacidad. Sin embargo, produce efectos contaminantes por ruido y gases mayores que el motor de gasolina.

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